१७ असोज, काठमाडौं । नेपालमा जब विमान दुर्घटना हुन्छ, उडान सुरक्षामा प्रश्न उठ्छ । सरकारले एउटा छानबिन समिति बनाउँछ, समितिले केही समय लगाएर प्रतिवेदन दिन्छ, सकिन्छ । हरेक पटक यही नियति दोहोरिन्छ ।
११ असोजमा बुद्ध एयरको विमान ल्याण्डिङ गियरसम्बन्धी समस्याका कारण अवतरण हुन सकेन । यस पटक पनि संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयले सहसचिव बुद्धिसागर लामिछानेको संयोजकत्वमा समिति बनाएको छ ।
समितिले नेपालमा सञ्चालनमा रहेका वायुसेवा कम्पनीहरुको भौतिक, यान्त्रिक तथा अभिलेखीय अवस्थाको अध्ययन, अवलोकन र अनुसन्धान गर्ने जिम्मेवारी पाएको छ ।
के छ नेपाली विमानहरुको अवस्था ?
समितिले के प्रतिवेदन दिन्छ, अहिले नै अनुमान गर्न हतार हुन्छ । तर नेपाली आकासमा उडिरहेका थुप्रै विमान भने तीन/चार दशक पुरानो भएको पाइएको छ ।
नेपाली आकासमा अहिले उडिरहेका जहाजको आयु केलाउँदा चार दशक अगाडिसम्म पुगिन्छ ।
नेपालमा उडान भरिरहेको सबभन्दा पुरानो जहाज हो, तारा एयरको डीएचसी ६/३०० । दुर्गम भेगमा उडान गरिरहेको यो जहाज ५ अपि्रल १९७९ मा बनेको हो ।
नेपाल एयरलाइन्ससँग पनि अर्को पुरानो जहाज छ, ट्वीनअटर डीएचसी-६ । सन् १९८४ मा किनेका यस्ता तीन वटा जहाज छ नेपाल एयरलाइन्ससँग । एउटा उड्न नसक्ने अवस्थामा छ भने अन्य २ वटा जहाज भने अहिले पनि उडानयोग्य अवस्थामा छन् । हवाई विज्ञहरुका अनुसार ट्वीनअटर जहाज यस्तो एयरक्राफ्ट हो, जसको आयु तोकिएको छैन ।
हवाई विज्ञहरुका अनुसार ट्वीनअटर जहाज यस्तो एयरक्राफ्ट हो, जसको आयु तोकिएको छैन ।
आन्तरिक उडान गर्ने अर्को कम्पनी सीता एयरसँग पनि तीन दशकभन्दा पुरानो जहाज छ ।
डोर्नियरले सन् १९८१ देखि १९९८ को बीचमा कुल २४५ वटा जहाज निर्माण गरेको थियो । सीता एयरसँग त्यही सिरिजमा उत्पादन भएका चार वटा ‘डोर्नियर डीओ-२२८’ जहाज छन् । कम्पनीका वरिष्ठ महाप्रवन्धक घनश्याम राज आचार्यका अनुसार सबै जहाजमा आयु (उडान-अवतरणको संख्या र उडान अवधि) तोकिएको छ र त्यो पुरा नभएसम्म चल्छन् । त्यसपछि भने जहाजलाई कबाडीमा बेच्नु पर्छ वा अन्य प्रयोजनमा प्रयोग गर्नुपर्छ ।
गुण एयरलाइन्ससँग भएको जेटस्ट्रीम जहाज पनि तीन दशक पहिला नै निर्माण भएका हुन् । बि्रटिस एरोस्पेसले सन् १९९२ मा खरीद गरेका यी जहाज यतिले १९९८ मा नेपाल भित्राएको हो । यतिबाट लिएर अहिले गुणले उडाइरहेको छ । गुणले यसअघि सिमि्रक एयरलाइन्सले उडाइरहेका बीचक्राफ्ट १९०० जहाज समेत सन्चालनमा ल्याएको छ । यी मोडेलका जहाज समेत १९८२-२००२ सम्म मात्र भएको हो । त्यसपछि उत्पादन नै बन्द भयो ।
बुद्ध एयरसँग पनि दुई दशक पुराना जहाज
बुद्ध एयरसँग पनि साढे २ दशक पुराना जहाज छन्, यो एटीआर ४२ सिरिजको जहाज हो । सबैभन्दा पछिल्लो पुस्तको जहाज भने एटीआर ७२ मा भित्राइएको छ । यो सन् २०१० मा बनेको थियो । यो जहाज बुद्धले यसै वर्ष नेपाल ल्याएको हो ।
| एयरक्राफ्ट | नेपालमा दर्ता नम्बर | निर्माण भएको वर्ष | नेपालमा सञ्चालनमा आएको वर्ष |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एजेओ | १९९७ | २०१० |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एजेएस | १९९७ | २०११ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एजेएक्स | १९९९ | २०१२ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएमडी | २००६ | २०१७ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएफएम | २००७ | २०१८ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएमयू | २००७ | २०१८ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएमवाई | २००७ | २०१९ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएनआई | २००७ | २०१९ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एएनएच | २०१० | २०२१ |
| एटीआर ७२-५०० | ९एन-एजेएल | २०१० | २०२१ |
| एटीआर ४२-३२० | ९एन-एआईएम | १९९५ | २००८ |
| एटीआर ४२-३२० | ९एन-एआइएन | १९९५ | २००८ |
| एटीआर ४२-३२० | ९एन-एआइटी | १९९६ | २००६ |
| बीचक्राफ्ट १९००डी | ९एन-एईई | १९९७ | १९९७ |
| बीचक्राफ्ट १९००डी | ९एन-एईडब्यू | १९९८ | १९९८ |
यति एयरलाइन्ससँग रहेका जहाज
यतिसँग रहेका जहाजमध्ये सबैभन्दा पुरानो जहाजको आयु १४ वर्ष रहेको छ । बुद्धको तुलनामा यति निकैपछि अर्थातः २०१७ बाट मात्र एटीआर जहाजमा प्रवेश गरेको हो ।
| एयरक्राफ्ट | नेपालमा दर्ता नम्बर | निर्माण भएको वर्ष | नेपालमा सञ्चालनमा आएको वर्ष |
| एटीआर-७२ | ९एन-एएमएन | २००९ | २०१७ |
| एटीआर-७२ | ९एन-एएमएम | २००७ | २०१७ |
| एटीआर-७२ | ९एन-एएलएन | २००८ | २०१८ |
| एटीआर-७२ | ९एन-एएनसी | २००७ | २०१९ |
| एटीआर-७२ | ९एन-एएनजी | २००७ | २०१९ |
श्री एयरलाइन्ससँग रहेका जहाज
निजी क्षेत्रको अर्को कम्पनी श्री एयरलाइन्ससँग रहेका जहाजमध्ये कतिपयको १९ वर्ष आयु पूरा भइसकेको छ । यो कम्पनीले बम्बाडियर सीआरजे एयरक्राफ्ट भित्राएर उडान थालेको थियो । सन् १९९९ बाटै हेलिकोप्टर सेवा दिएको यो कम्पनीले सन् २०१७ बाट नियमित हवाई उडान थालेको हो ।
| एयरक्राफ्ट | नेपालमा दर्ता नम्बर | निर्माण भएको वर्ष | नेपालमा सञ्चालनमा आएको वर्ष |
| सीआरजे-२०० | ९एन-एएमए | २००३ | २०१७ |
| सीआरजे-२०० | ९एन-एएमसी | २००२ | २०१७ |
| सीआरजे-७०० | ९एन-एएमबी | २००२ | २०१७ |
| सीआरजे-७०० | ९एन-एएमओ | २००६ | २०१८ |
| क्यू-४०० | ९एन-एएनई | २००७ | २०१९ |
| क्यू-४०० | ९एन-एएनएफ | २००७ | २०१९ |
सौर्य एयरलाइन्ससँग रहेका जहाज र तिनको आयु
| एयरक्राफ्ट | नेपालमा दर्ता नम्बर | निर्माण भएको वर्ष | नेपालमा सञ्चालनमा आएको वर्ष |
| सीआरजे-२०० | ९एन-एएलई | २००१ | २०१४ |
| सीआरजे-२०० | ९एन-एएमई | २००३ | २०१७ |
वायुसेवा सञ्चालक कम्पनीहरुले विमान निर्माता कम्पनी तथा नियमन गर्ने निकायले जारी गरेको दिशा-निर्देशलाई अक्षरशः पालना गर्नुपर्छ । नभए दण्डित गरिन्छ । एटीआर जहाजको सामान्यतया आयु ७० हजार घण्टा हो ।
३५ हजार घण्टा उडान पूरा भएपछि इन्जिनको पूर्णचेक गरिन्छ । जसलाई सीचेक भन्ने गरिन्छ । कम्पनीका अनुसार धेरै उडान गरेमा यस्तो जहाजको आयु छिटो सकिन्छ, कम उडान गरेमा धेरै वर्षसम्म जहाज टिक्छ ।
नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका पूर्वउपमहानिर्देशक देवानन्द उपाध्यायका अनुसार वायुयानमा जडान गरिएका हरेक पार्टपूर्जाको पनि छुट्टाछुट्टै आयु हुन्छ । त्यो आयु पूरा हुनासाथ वायुसेवा प्रदायक कम्पनीले सो पार्टपूर्जा अनिवार्य रुपमा मर्मत वा परिवर्तन जे गर्नुपर्ने हो, त्यो गर्नैपर्छ ।
https://ift.tt/eA8V8J
प्रतिक्रिया लेख्नुहोस्